Porsche revela o colossal 911 GT3 R

Para muitos de nós, a visão de acordar com um 911 parado em nossa garagem é coisa de sonho. Um pacote com design bonito, meticulosamente projetado e focado no motorista que se tornou indiscutivelmente a silhueta mais reconhecível na história dos carros esportivos. Há, no entanto, um pequeno subconjunto de indivíduos cujos dias são gastos em roupas retardantes de fogo que exigem uma iteração muito mais ridícula desse perfil lindo - um monstro focado apenas em pista e desempenho, mais comumente conhecido como Porsche 911 GT3 R .

O GT3 R é o primeiro carro de corrida para clientes baseado na excepcional plataforma 992 da Porsche, que será apresentado oficialmente nas 24 Horas de Spa-Francorchamps e pronto para correr no início da temporada 2023 do GT3. O desenvolvimento do carro começou em 2019 com foco na dirigibilidade para pilotos cavalheiros e na redução dos custos de operação para as equipes, embora não se engane; este é um kit profissional.

O gerente de projeto do 911 GT3 R, Sebastian Golz, foi inflexível quanto à combinação de desempenho com usabilidade: "Para nós, era principalmente sobre nossos clientes serem capazes de dirigir o carro de corrida rápido por mais tempo. Isso requer durabilidade e é por isso que nos concentramos predominantemente na dirigibilidade aprimorada. Isso se reflete na faixa de rotações utilizável mais ampla do novo motor de 4,2 litros, aerodinâmica mais estável e constante e cargas mais baixas nos pneus traseiros, que permitem que seu potencial dure mais tempo”.

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A melhoria interna mais aparente do 911 GT3 R é o aumento da capacidade de 3.997 para 4.194 cc, resultando em uma potência de cerca de 416 kW (565 cv). O flat-six ainda é normalmente aspirado e soará sinfônico até seu ridículo limitador de rotações, enquanto uma caixa de câmbio sequencial de seis marchas (retirada do 911 GT3 Cup) deve produzir mudanças tão rápidas quanto confiáveis. .

Em termos de exterior, as atualizações aerodinâmicas são perceptíveis. Uma parte inferior da carroceria elevada combina um undertray suave e um difusor traseiro, aumentando a força descendente sem aumentar muito o arrasto. A montagem "pescoço de cisne" polarizadora também encontrou seu caminho para o GT3 R, que pode não ser a xícara de chá de todos, mas o ar limpo sob a asa melhora a eficiência aerodinâmica e, portanto, economiza um pouco de tempo daqueles preciosos voltas.

A Porsche Motorsport agora oferece o novo 911 GT3 R por € 511.000 (US$ 750.000), mais taxas específicas do país e extras opcionais.